Nie istnieje jedna spójna definicja określająca, czym jest rower towarowy (ang. cargo bike). Pewnym uproszczeniem, ale oddającym ideę roweru towarowego jest stwierdzenie, iż rower cargo, to taki rower, który został specjalnie skonstruowany do przewożenia więcej niż tylko jednego rowerzysty. Tym dodatkowym ładunkiem mogą być zarówno towary takie jak np. artykuły spożywcze, paczki, lecz również inne osoby czyli pasażerowie (np. dzieci lub inni dorośli). Mogą być nimi także zwierzęta lub inne towary transportowane w specjalizowanych zabudowach.
Na przestrzeni lat wykształcił się pewien podział wśród rowerów towarowych, który opisuje konstrukcje rowerów ze względu na sposób umieszczenia przestrzeni ładunkowej. Podział ten wyodrębnia rowery towarowe z przestrzenią ładunkową z przodu takie jak long-john, trike czy riksza oraz rowery towarowe z przestrzenią ładunkową z tyłu – longtaile, trike’i czy rowery wielokołowe.
Wśród rowerów towarowych z przestrzenią ładunkową z przodu jedną z najpopularniejszych konstrukcji jest long-john. Do takich rowerów zaliczamy właśnie Hazaya. Są to rowery towarowe posiadające jedno koło znajdujące się przed podestem towarowym, którego prowadzenie realizowane jest poprzez drążek kierowniczy umieszczony zazwyczaj na przegubach lub przekładnię linową. Zaletą takiego roweru jest przede wszystkim zwinność i łatwość prowadzenia. Jazda long-johnem przypomina bowiem jazdę zwykłym rowerem. Trzeba natomiast przyzwyczaić się do większego promienia skrętu. Wadą long-johnów jest ograniczona ładowność która waha się od 100 do 250 kg. Przyznacie jednak, że to i tak całkiem nieźle jak na rower! Świetnie nadają się do przewozu różnych towarów oraz w sposób szczególny dzieci i psów. Przykładowi producenci to oczywiście Hazay Bikes, Stork, Bullitt, Riese und Müller, Urban Arrow czy Urvis.
Hazay Bikes oferuje rowery typu long-john. Zapraszamy do zapoznania się z naszymi rowerami i akcesoriami do bezpiecznego przewozu dzieci, psów i większych ładunków.
Zwany także trajką to rower trójkołowy, na co zresztą wskazuje nazwa. Rowery te posiadać mogą dwa koła z przodu i jedno z tyłu lub odwrotnie. Zdecydowanie popularniejsze jest to pierwsze rozwiązanie. Trajki są jednymi z najpopularniejszych rowerów towarowych. Posiadają zazwyczaj dużą ładowność. Z technicznego punktu widzenia trajką jest także popularna riksza. Skręt tego typu rowerów realizowany może być na różne sposoby. Zazwyczaj przednie platforma skręca się względem tylnej części roweru przegubowo. Stosowane są także zawieszenia pochylne. Zwiększają one zwinność trajek, ale znacząco komplikują one konstrukcję i ograniczają przestrzeń towarową, która zazwyczaj znajduje się nad wspomnianym zawieszeniem, co z kolei skutkuje podwyższeniem środka ciężkości. Niewątpliwą zaletą jest fakt, iż rower podczas postoju stoi samoczynnie. Wadą natomiast jest zachowanie takiego roweru w zakrętach. O ile nie jest wyposażony on w pochylne zawieszenie, to zakręty muszą być pokonywane bardzo powoli. Siła odśrodkowa wypycha bowiem rower do zewnątrz zakrętu powodując odrywanie się wewnętrznego koła. Łatwo doprowadzić w ten sposób do wywrotki. Przykładowi producenci to Babboe, Butchers & Bicycles czy Nihola.
Wśród rowerów towarowych z przestrzenią ładunkową z tyłu wyróżnia się rowery typu longtail, które bazują na rowerze konwencjonalnym ze znacznie zwiększonym rozstawem. Przypominają one zwykły rower z dużym bagażnikiem. Zazwyczaj podróżować może na nim dwójka dzieci lub ładunek np. w postaci przymocowanych sakw. Do jazdy rowerem typu longtail bardzo łatwo się przyzwyczaić, lecz wysoko położony środek ciężkości przewożonego towaru i stosunkowo małe możliwości przewozowe, są ich istotnymi ograniczeniami silnie wpływającymi na ich ograniczony zakres użytkowy. Przykładowi producenci to Tern, Trek czy Creme.
W Polsce są one rzadko stosowane, ale na zachodzie z powodzeniem wykorzystują je firmy kurierskie. Nazywane są także “cycle-truckami”, ponieważ przypominają one rowerowe ciężarówki. Świetnym tego przykładem jest np. Velove Armadillo.
Wyżej opisany podział nie jest uniwersalny. Rynek bardzo szybko się rozwija i niektóre konstrukcje są tak specyficzne, że cięzko je scharakteryzować. Rowery takie jak Sortimo Cargo łączą cechy charakterystyczne dla różnych kategorii – w tym przypadku long-johna i trike’a.
Głodny większej ilości informacji? Zostaw nam swojego maila, żeby być na bieżąco z Hazayem i jego światem long-johnów.
Zapisując się do newslettera oświadczasz, że akceptujesz naszą politykę prywatności.
2024 © hazaybikes.com
2023 © hazaybikes.com
Ta strona korzysta z plików cookie, aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie z witryny oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.
