{"id":8091,"date":"2024-01-01T15:14:39","date_gmt":"2024-01-01T15:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hazaybikes.com\/?p=8091"},"modified":"2025-02-21T16:07:03","modified_gmt":"2025-02-21T16:07:03","slug":"rozwiazanie-logistyczne-dla-rowerow-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/blog\/rozwiazanie-logistyczne-dla-rowerow-cargo\/","title":{"rendered":"Rozwi\u0105zanie logistyczne dla rower\u00f3w cargo"},"content":{"rendered":"

Bateria jest sercem roweru elektrycznego. Jest tak\u017ce jego najdro\u017cszym elementem. Opieraj\u0105c nasz model logistyczny o rowery elektryczne chcieliby\u015bmy maksymalnie wykorzysta\u0107 jej mo\u017cliwo\u015bci. Dlatego w Hazay Bikes budujemy kompletny produkt do optymalizacja logistyki miejskiej – elektryczny rower towarowy wraz z rozwi\u0105zaniami software’owymi. <\/p>

Jedna bateria – dwa spojrzenia<\/h2>

Wyobra\u017a sobie przez chwil\u0119, \u017ce jeste\u015b kurierem, kt\u00f3rego codziennym narz\u0119dziem pracy jest rower elektryczny. Masz wyj\u0105tkowo ci\u0119\u017cki dzie\u0144, dyspozycji sp\u0142ywa wi\u0119cej ni\u017c zwykle, a to dopiero po\u0142owa dnia. Na ekranie komputera rowerowego miga informacja o niskim poziomie baterii. Czy pozosta\u0142e 10% pozwoli mi na dowiezienie jeszcze jednej dostawy, czy powinienem wr\u00f3ci\u0107 do hubu na wymian\u0119 baterii? Je\u015bli masz tylko plecak – mo\u017cesz zaryzykowa\u0107. Je\u015bli jednak jedziesz w pe\u0142ni zapakowanym rowerem towarowym, to wizja wracania do centrum \u201cbez pr\u0105du\u201d wydaje si\u0119 by\u0107 nieprzyjemna. Z do\u015bwiadczenia wiesz bowiem, \u017ce rower nie potrafi oszacowa\u0107 zasi\u0119gu na podstawie twojego za\u0142adunku.<\/p>

Teraz wyobra\u017a sobie, \u017ce jeste\u015b w\u0142a\u015bcicielem firmy, kt\u00f3rej us\u0142ugi lub towary chcesz dostarcza\u0107 na rowerach. Przed Tob\u0105 wyzwanie zakupu floty. Na starcie g\u0142owisz si\u0119 ile rower\u00f3w zakupi\u0107. To jednak nie jest najtrudniejsze. Pytanie \u201cile baterii kupi\u0107, aby obs\u0142u\u017cy\u0107 Twoj\u0105 flot\u0119\u201d jest prawdziw\u0105 zagadk\u0105. To jasne, \u017ce jedna bateria na rower nie wystarczy. Je\u015bli wszystkie rowery s\u0105 w ruchu, to kurier kt\u00f3remu wyczerpie si\u0119 bateria nie mo\u017ce zjecha\u0107 na jej wymian\u0119. Problem jest tym wi\u0119kszy, \u017ce bateria jest najdro\u017cszym komponentem w rowerze elektrycznym.<\/p>

Po\u0142\u0105czy\u0142y nas rowery<\/h2>

Hazay Bikes za\u0142o\u017cy\u0142a grupa przyjaci\u00f3\u0142, kt\u00f3rych po\u0142\u0105czy\u0142y rowerowe pasje i wsp\u00f3lna wizja logistyki rowerowej. Sp\u00f3\u0142ka jest mieszank\u0105 naszych do\u015bwiadcze\u0144 nabytych m.in. przy projektowaniu rower\u00f3w elektrycznych czy wsp\u00f3\u0142pracy przy ich wdra\u017caniu w takich firmach jak Pyszne.pl czy Inpost. Po\u0142\u0105czenie praktyki wraz z wiedz\u0105 o budowaniu biznesu i jak\u017ce wa\u017cnym pierwiastkiem software\u2019owym zrodzi\u0142a do\u015b\u0107 nietypowy produkt.<\/p>

Hazay to rozwi\u0105zanie oparte na dw\u00f3ch filarach: nowoczesnym, zaprojektowanym i produkowanym w Polsce rowerze towarowym oraz narz\u0119dziu software\u2019owym optymalizuj\u0105cym wykorzystanie baterii. W ten innowacyjny produkt uwierzy\u0142 inwestuj\u0105c w nas pozna\u0144ski fundusz SpeedUp oraz Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cemy rozwija\u0107 nasze produkty prowadz\u0105c badania w terenie i\u2026 w chmurze.<\/p>

Filar pierwszy – rower<\/h2>
\"\"<\/figure>

Zacznijmy od roweru, bo to w nim znajduje si\u0119 przecie\u017c g\u0142\u00f3wny bohater dzisiejszego rozwa\u017cania, czyli bateria. W Hazay Bikes chcieli\u015bmy stworzy\u0107 rower, kt\u00f3ry z jednej strony zachowa zwinno\u015b\u0107 klasycznego roweru, przeci\u015bnie si\u0119 przez korek oraz zmie\u015bci si\u0119 na nierzadko ciasnej i zat\u0142oczonej \u015bcie\u017cce rowerowej. G\u0142\u0119boko wierzymy w rowery dwuko\u0142owe z przestrzeni\u0105 towarow\u0105 z przodu czyli tzw. long-johny <\/em>i w\u0142a\u015bnie na tak\u0105 konstrukcj\u0119 postawili\u015bmy. Zwinno\u015b\u0107 jest dla nas s\u0142owem kluczem, a \u017ce jeste\u015bmy dumnymi Poznaniakami, to nazwali\u015bmy go Hazayem, gdy\u017c \u201chazaj\u201d oznacza w gwarze zaj\u0105ca.<\/p>

Cz\u0119sto s\u0142yszymy, \u017ce jaki\u015b produkt jest \u201cpolski\u201d, a w rzeczywisto\u015bci okazuje si\u0119, \u017ce w Polsce wykonywany jest jedynie tzw. ostatni monta\u017c. W Hazay Bikes jest inaczej. Rozpoczynaj\u0105c prace projektowe nad rowerem by\u0142o dla nas jasne, \u017ce kluczowe komponenty decyduj\u0105ce o ko\u0144cowej jako\u015bci i trwa\u0142o\u015bci produktu musz\u0105 by\u0107 produkowane w Polsce. Mowa tu nie tylko o ramie czy uk\u0142adzie kierowniczym, ale tak\u017ce o szerokiej gamie akcesori\u00f3w. Jako\u015b\u0107 potwierdza tytu\u0142 finalisty presti\u017cowego konkursu Dobry Wz\u00f3r. <\/p>

Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce elektryczne rowery towarowe s\u0105 drogie dla polskiego konsumenta. Staramy si\u0119 zatem, aby mog\u0142y spe\u0142nia\u0107 one wiele funkcji. W ci\u0105gu dnia wykorzystuj\u0105c je jako narz\u0119dzie biznesowe dowo\u017c\u0105c produkty, a po po\u0142udniu odebra\u0107 dzieci z przedszkola czy pojecha\u0107 z psem nad jezioro. Lekka aluminiowa rama czy centralny silnik to rozwi\u0105zania, kt\u00f3re sprawiaj\u0105 \u017ce to rower dla ka\u017cdego.<\/p>

Filar drugi – software i elektronika<\/h2>
\"\"<\/figure>

Zmierzaj\u0105c jednak do meritum – rower stanowi platform\u0119 IoT, dla naszego systemu. W przestrzeni towarowej znajduje si\u0119  mikrokontroler z czujnikami nacisku. Z nich odczytujemy informacje o masie przewo\u017conego \u0142adunku, co stanowi dla nas jedno \u017ar\u00f3d\u0142o informacji. Drugim s\u0105 sygna\u0142y p\u0142yn\u0105ce z uk\u0142adu nap\u0119dowego. Poprzez zaprojektowany przez nas interfejs zbieramy informacje z wi\u0105zki CAN. S\u0105 to dane takie jak pr\u0119dko\u015b\u0107, moc wspomagania silnika czy kadencja. Te dwa \u017ar\u00f3d\u0142a danych wysy\u0142amy poprzez Bluetooth Low Energy (BLE) do urz\u0105dzenia mobilnego z nasz\u0105 aplikacj\u0105. Wymienione dane wraz z lokalizacj\u0105 GPS trafiaj\u0105 na chmur\u0119, do naszego \u015brodowiska do archiwizacji, wizualizacji i przede wszystkim analizy danych.<\/p>

Modelujemy zale\u017cno\u015b\u0107  pomi\u0119dzy wydatkiem energetycznym potrzebnym do przejechania danego dystansu, a mas\u0105 przewo\u017conego \u0142adunku i profilem jazdy kuriera. Klasyczny rower elektryczny nie wie bowiem co przewozimy. Jego estymacja zasi\u0119gu bazuje na danych historycznych. Mo\u017ce to spowodowa\u0107 du\u017ce przek\u0142amania dla rower\u00f3w towarowych. Je\u015bli ostatnie 100 km przejedziemy \u201cna pusto\u201d, a potem za\u0142adujemy rower \u0142adunkiem o masie 100 kg, to wy\u015bwietlany zasi\u0119g b\u0119dzie czyst\u0105 fikcj\u0105. Podobnie ma si\u0119 rzecz ze stylem jazdy. Nie tylko w przypadku samochod\u00f3w mo\u017cemy m\u00f3wi\u0107 o \u201ceco-drivingu\u201d. W ten spos\u00f3b w firmie kurierskiej, w kt\u00f3rej jednym rowerem je\u017adzi kilku kurier\u00f3w tras\u0119 mo\u017cna zaplanowa\u0107 jedynie bazuj\u0105c na w\u0142asnym do\u015bwiadczeniu, co obarczone jest sporym marginesem b\u0142\u0119du.<\/p>

Big data w s\u0142u\u017cbie logistyce<\/h2>

W Hazay Bikes nasz\u0105 misj\u0105 jest stworzenie oprogramowania, kt\u00f3re po wprowadzeniu punkt\u00f3w za\u0142adunku i roz\u0142adunku pozwoli zaplanowa\u0107 optymaln\u0105 tras\u0119 bior\u0105c pod uwag\u0119 wymian\u0119 baterii. <\/p>

Z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 danych dotycz\u0105cych zu\u017cycia energii, masy towaru, lokalizacji i stylu jazdy jest tak du\u017ca, \u017ce trudno je analizowa\u0107 klasycznymi metodami. Wpu\u015bcili\u015bmy wi\u0119c nasze rowery na miasto, aby zebra\u0107 niezb\u0119dne dane. W Poznaniu, nasze rowery pomaga\u0142y m.in. kurierom Fyrtel Market czy Buzzarek. We Wroc\u0142awiu natomiast kolejne kilometry pokonywali na nich Wroc\u0142awscy Kurierzy Rowerowi. <\/p>

\"\"<\/figure>

Rower to same plusy <\/h2>

Opr\u00f3cz oczywistego benefitu jakim by\u0142o trenowanie naszego modelu jest du\u017ca ilo\u015b\u0107 danych<\/a>, kt\u00f3rych nie spos\u00f3b znale\u017a\u0107 w internecie. Postanowili\u015bmy zebra\u0107 najwa\u017cniejsze wnioski i podsumowa\u0107 je tutaj.<\/p>

Czym\u015b co najbardziej rzuca si\u0119 w oczy jest \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 poruszania si\u0119 naszym rowerem w mie\u015bcie, kt\u00f3ra wynosi 20,6 km\/h! Jest to por\u00f3wnywalna pr\u0119dko\u015b\u0107 do osi\u0105ganych przez samoch\u00f3d (21 km\/h dla Dublina czy Mediolanu [1<\/a>]), a nie bierzemy pod uwag\u0119 przecie\u017c czasu traconego na parkowanie. R\u00f3wnie ciekawy co \u015brednia warto\u015b\u0107, jest rozk\u0142ad tej pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3ry przypominaj\u0105c krzyw\u0105 Gaussa wskazuje, \u017ce zdecydowanie najwi\u0119cej odczyt\u00f3w zebrano w przedziale ok. 25 km\/h. Nie jest to przypadek, poniewa\u017c zgodnie z polskim prawem w\u0142a\u015bnie do tej pr\u0119dko\u015bci wspomaga\u0107 mo\u017ce silnik w rowerze elektrycznym. Pokazuje to jednak, \u017ce przy ewentualnej zmianie prawodawstwa i podwy\u017cszeniu limitu \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 b\u0119dzie dalej rosn\u0105\u0107.<\/p>

Drug\u0105 ciekaw\u0105 informacj\u0105, szczeg\u00f3lnie z punktu widzenia przedsi\u0119biorcy jest koszt energii, kt\u00f3ry dla 100 km przy cenie pr\u0105du 0.75 PLN\/kWh wynosi ok 0.62 PLN brutto. Oznacza to upraszaj\u0105c, \u017ce za z\u0142ot\u00f3wke jeste\u015bmy w stanie przejecha\u0107 160 km (nie bior\u0105c pod uwag\u0119 pozosta\u0142ych koszt\u00f3w eksploatacji roweru). <\/p>

Kolejn\u0105 wa\u017cn\u0105 obserwacj\u0105 jest to, co rzeczywi\u015bcie wozimy i na jakich dystansach. Od jakiego\u015b czasu producenci rower\u00f3w prze\u015bcigaj\u0105 si\u0119 \u0142adowno\u015bci\u0105 i pojemno\u015bci\u0105. Nasze badania wskazuj\u0105 jednak, \u017ce przez 95% czasu kurierzy wo\u017c\u0105 \u0142adunki o \u0142\u0105cznej masie pomi\u0119dzy 0-25 kg. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107 te\u017c, \u017ce rowery cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 \u201cna pusto\u201d. Kiedy jednak ju\u017c co\u015b przewo\u017c\u0105 najcz\u0119\u015bciej s\u0105 to \u0142adunki w przedziale 10-25 kg. Jak je wo\u017c\u0105? Chcia\u0142oby si\u0119 powiedzie\u0107 – cz\u0119sto i g\u0119sto. Pokazuj\u0105 to mapy zebranych przez nas odczyt\u00f3w oraz interwa\u0142y w jakich mieszcz\u0105 si\u0119 dostawy. Ok. \u2153 tras odbywa si\u0119 na dystansie kr\u00f3tszym ni\u017c 5 km. A ponad 95% tras jest kr\u00f3tszych ni\u017c 15 km. Nale\u017cy tu zauwa\u017cy\u0107 jednak, \u017ce trasy s\u0105 tak zaplanowane przez dystrybutor\u00f3w aby agregowa\u0107 zam\u00f3wienia. Odleg\u0142o\u015bci pomi\u0119dzy pojedynczymi punktami dostaw s\u0105 znacznie mniejsze. Du\u017ca g\u0119sto\u015b\u0107 punkt\u00f3w dostaw sprawia, \u017ce poruszaj\u0105c si\u0119 samochodem, tracimy bardzo du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 czasu na parkowanie i dostarczenie towaru lub us\u0142ugi pod same drzwi. Na tej podstawie \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 istot\u0119 problemu jakim jest transport na \u201costatniej mili\u201d.<\/p>

Dane m\u00f3wi\u0105 jasno – op\u0142aca si\u0119 wskoczy\u0107 na rower!<\/strong><\/p>

Ju\u017c teraz mo\u017cesz przetestowa\u0107 nasze narz\u0119dzie logistyczne dla rower\u00f3w cargo<\/a> (wersja beta).<\/p>

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bateria jest sercem roweru elektrycznego. Jest tak\u017ce jego najdro\u017cszym elementem. Opieraj\u0105c nasz model logistyczny o rowery elektryczne chcieliby\u015bmy maksymalnie wykorzysta\u0107 jej mo\u017cliwo\u015bci. Dlatego w Hazay Bikes budujemy kompletny produkt do optymalizacja logistyki miejskiej – elektryczny rower towarowy wraz z rozwi\u0105zaniami software’owymi.  Jedna bateria – dwa spojrzenia Wyobra\u017a sobie przez chwil\u0119, \u017ce jeste\u015b kurierem, kt\u00f3rego codziennym […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5189,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-8091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cargo-life"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9512,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8091\/revisions\/9512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hazaybikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}